“8月31日，華鎣山隧道累計完成掘進2292米，其中進口工區1289米、出口工區890米、橫洞正洞113米，總體進度已完成26.2%?！背蛇_萬高鐵控制性工程華鎣山隧道的進展消息一經發出，引發全市人民的關注。

　　巴渠大地西南部，渠縣境內的鎮廣高速（達州段）萬壽樞紐互通施工現場，工人們正熱火朝天推進項目建設。鎮廣高速（達州段）建成后，將進一步豐富達州南北向現代綜合交通運輸體系，意義非凡。

　　作為四川省、達州市重點建設項目和萬源市重大民生項目，萬源至八臺快速通道已經進入建設沖刺階段。在該項目李家溝二號橋建設現場，工人們將橋梁梁片運至墩臺前，經過技術工人的細心操作，10分鐘后，重達180噸的橋梁梁片就架在了橋墩上。

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　　達州，自古便有“通達之州”的美譽。今天，交通建設已成為達州奮力打造成渝地區雙城經濟圈北翼振興戰略支點的開路先鋒。如今，我市搶抓列為全省“交通運輸試點市”的大好機遇，落實“聚焦爭創全省交通強市試點市，大力實施交通建設三年大會戰”目標任務，積極建設“交通物流中心”，打造“全國性綜合交通樞紐”和“國家物流樞紐”，進一步暢通空鐵大通道，縮短與周邊大城市的時空距離，提升城市整體競爭力。

　　今年1至8月，全市交通建設項目投資完成率位居全省第一；爭取到位交通運輸專項資金11.4億元，位居全省第二。鎮廣高速、達州城際快速通道工程（達開快速）、開梁高速、市（州）項目推進、市（州）交通建設投資運行5項指標榮登省交通運輸廳“紅榜”。

　　站高謀遠

　　打造全國性綜合交通樞紐

　　北翼振興，交通奠基，勢在必行！

　　市委、市政府緊扣國家和省上賦予達州的新定位、新要求，響亮提出“加強交通基礎建設，聚焦爭創全省交通強市試點市，大力實施交通建設三年大會戰”，得到了全市上下的共同擁護和廣泛認可。

　　與此同時，一大波支持達州交通建設的利好消息傳來——

　　省交通運輸廳和省發改委將于近日聯合印發《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》，其中增設高速公路13條，包括達州至萬州、萬源至開州、萬源至南江等，并規劃設置達州等18個地級市高速公路繞城環線。

　　我市出臺《開展交通建設三年大會戰加快建設全國性綜合交通樞紐實施方案》，加快成達萬、西渝“兩高鐵”和高鐵南站建設，全面提升區域互聯互通、暢連暢通、直連直通水平，形成功能完善、安全便捷、暢通高效的網絡體系。

　　未來三年，全市交通基礎設施建設計劃完成投資450億元，力爭完成500億元以上。將全面建成綜合運輸大通道，實現市域1小時覆蓋、萬達開1.5小時互通、成渝雙核2小時暢達、國內主要經濟節點城市3小時通達的“123”目標；金埡機場旅客吞吐量突破100萬人次，鐵路集裝箱貨物吞吐量達250萬噸，為全面建成全國性綜合交通樞紐奠定堅實基礎。

　　按照三年大會戰部署，從2022年開始，我市將以實施萬達開交通一體化“五雙工程”和1小時達州“三高一快”建設為重點，構建以達州為中心，暢達東西、貫通南北的綜合交通走廊和四向通達、全域開放的對外經濟走廊，積極爭創全省交通強市試點市、省級“四好農村路”示范市，形成交通大通道、大網絡、大樞紐，基本實現“人悅其行、貨優其流”，加快把達州建成“貨暢秦巴、物通四海、譽達八方”的交通物流中心，奮力開創巴渠大地錦繡明天。

　　腳踏實地

　　奮進號角響徹巴山渠水

　　“緊扣全國性綜合交通樞紐、國家物流樞紐、四川東出北上綜合交通樞紐定位，著力推動全市交通建設事業大發展、大提升、大跨越。要重點圍繞‘外暢’拉伸‘主骨架’，暢通全面開放大通道，圍繞‘內聯’疏通‘主動脈’，完善全域通達大網絡，圍繞‘運輸’做實‘主支撐’，提升全程聯運大樞紐，圍繞‘融合’延伸‘主鏈條’，全面賦能發展大產業?！比薪煌ńㄔO三年大會戰動員大會，勾勒出未來我市交通發展的壯闊藍圖，吹響了達州交通建設的奮進號角。

　　全市各縣（市、區）主動看齊跟上，相繼以縣委、縣政府名義誓師動員、推進會戰。全市上下競相沖鋒、激情澎湃。

　　——通川區將全面構建區域內大通道、大網絡。到2025年，“1小時通川、1小時周邊”交通圈基本形成，鄉鎮高速公路全覆蓋、鄉鎮三級公路全連通、村組硬化公路全通達基本實現。

　　——達川區將全力推進“兩高鐵四普鐵”鐵路網、“一橫四縱”高速網建設，積極推進“三橫五縱”國省干線網建設。到2024年，全面建成外聯大通道，實現萬達開1.5小時、成渝雙核2小時、國內主要經濟城市3小時通達。

　　——萬源市將全面推進進出骨干道路高速化、域內干線公路快速化，持續完善“兩縱三橫三斜”綜合交通新體系，構建城區至周邊市級城市、城區至各鄉鎮“1.5小時交通圈”。

　　——宣漢縣計劃完成交通建設基礎設施建設投資140.88億元，全力構建縣域“公鐵空”立體交通運輸系統，實現10分鐘鄉鎮上省道，20分鐘至達州主城區、南壩和普光，20分鐘鄉鎮上高速，60分鐘宣漢城區到達縣域各鄉鎮的“1226”交通圈。

　　——大竹縣將以建成川東北渝東北綜合交通樞紐為目標，形成暢通直連京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝“雙城圈”四極的“鐵公水航”交通快速通達格局，開創貫穿東西、暢通南北的四向拓展全域開放新局面。到2024年，交通運輸基礎設施建設確保完成投資90億元，力爭完成投資100億元。

　　——渠縣計劃實施項目60個，計劃到2025年，基本構建縣域“半小時經濟圈”、成渝“1小時通勤圈”，全面建成次級現代綜合交通樞紐。目前，已開工（在建）項目14個、前期項目34個，建成投運項目12個，已完成投資約18.7億元。

　　——開江縣將以實施萬達開交通一體化“十橫十縱”建設為重點，以構建“暢達東西、貫通南北”的綜合交通走廊為目標，確保到2024年投資超130億元，交通項目建設里程超800公里。

　　——達州高新區將以秦巴物流園為載體，建設商貿服務型國家物流樞紐，推進南北一、二、三號干道，經開大道、成都山大道等道路建設，實現金埡機場、達州客運南站、高鐵南站樞紐間便捷轉換。

　　——達州東部經開區將積極推進S202、S305省級改造工程，高效推進區域內三路、三橫四縱主要干道和物流貨運建設，進一步完善農村公路網和安防工程。到2024年，基本建成完善的綜合交通體系，實現“新區內核心區與達州中心城區核心區、重大樞紐20分鐘可達，區內各組團間15分鐘可達，城市組團至鄉鎮級組團服務中心15分鐘可達，鄉鎮級組團服務中心至所服務村莊約30分鐘內可達”的目標。

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　　時不我待，達州的交通發展之路正浩浩蕩蕩。（魏華)